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Gallerie già date per perdute, dopo che se ne era dovuto abbandonare l’avanzamento sviluppato secondo i criteri tradizionali e che invece sono state recuperate e salvate dall’intervento di Rocksoil S.p.A., mediante l’applicazione dei suoi innovativi canoni progettuali e costruttivi:
| Galleria |
Anno |
Ø [m] |
Terreno |
Copertura
max [m] |
Produzione [m/g]
media ÷ max |
“Tasso”
Linea ferr. FI - AR |
1988 |
12,20 |
Limi Sabbiosi |
50 |
2,0 ÷ 3,2 |
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“Targia”
Linea ferroviaria
Bicocca-Siracusa |
1989 |
12,00 |
Ialoclastiti |
50 |
2,0 ÷ 3,3 |
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“San Vitale”
Linea ferroviaria
Caserta-Foggia |
1991 |
12,50 |
Argille scagliose |
100 |
1,6 ÷ 2,4 |
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“Vasto”
Linea ferroviaria
Ancona-Bari |
1993 |
12,20 |
Sabbia limosa, limo argilloso |
135 |
1,6 ÷ 2,6 |
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“Tartaiguille”
TGV Méditerranèe
Marsiglia - Lione |
1996 |
15 |
Argilla rigonfiante |
110 |
1,4 ÷ 1,9 |
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“Appia Antica”
Grande Raccordo Anulare
G.R.A. di Roma |
1999 |
20,65 |
Piroclastiti
sabbiose
ghiaiose |
18 |
2,3 ÷ 3,3 |
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