L'applicazione in orizzontale del sistema di consolidamento jet-grouting per l'avanzamento di gallerie in terreni scarsi di coesione e l'applicazione dello stesso in verticale, per la realizzazione di pozzi di fondazione e opere d'imbocco di gallerie su versanti instabili, sono tecnologie costruttive studiate e messe a punto dalla Rocksoil S.p.A. ad iniziare dalla prima metà degli anni '80.

Attualmente esse sono considerate insostituibili per operare in terreni soggetti a condizioni tenso-deformative difficili senza provocare l'innesco di cedimenti né di indesiderati fenomeni deformativi.

Le loro caratteristiche peculiari sono: programmabilità delle lavorazioni, elevate produzioni, sicurezza operativa.

Il ricorso ad un cunicolo esplorativo realizzato in corrispondenza al futuro allargo a piena sezione, come metodo d'indagine e di prova in situazioni d'avanzamento di particolare incertezza, è una prassi da tempo nota agli specialisti di gallerie. La Rocksoil S.p.A., mettendo pienamente a frutto l'odierna disponibilità di macchine fresatrici adatte allo scavo in terreni eterogenei, ha fatto del cunicolo pilota un vero e proprio mezzo di progettazione integrato nell'approccio ADECO-RS.

Peculiarità del "Metodo RS" è l'utilizzo della fresa come grande penetrometro, rilevandone attraverso opportuni sensori i parametri di funzionamento (spinta, velocità d'avanzamento, energia assorbita, ecc.), ai fini della determinazione dell'energia specifica impiegata per metro cubo di materiale scavato, a sua volta correlata alla resistenza d'ammasso.

Gli oltre 100 Km di gallerie eseguite a tutt'oggi, previo foro pilota, nel pieno rispetto dei tempi e dei costi di preventivo costituiscono la definitiva consacrazione di questo nuovo sistema di progettare e costruire tunnels.

Il pretaglio meccanico a piena sezione ed il sistema di preconsolidamento del nucleo d'avanzamento mediante tubi di vetroresina sono entrambe tecnologie costruttive sviluppate e messe a punto dalla Rocksoil S.p.A. tra il 1986 ed il 1988.

Esse hanno risolto per la prima volta ed in maniera definitiva il problema del tunnelling in ammassi a matrice argillosa di pessime caratteristiche geomeccaniche e suscettibili di alterazione chimico-fisica.

Le numerose applicazioni già operate con successo su gallerie che in precedenza avevano posto serie difficoltà a progettisti e costruttori dimostrano l'efficacia di queste tecnologie, che applicate congiuntamente hanno permesso di scavare con regolarità e sicurezza ottenendo eccellenti produzioni (2,75 ml/giorno a piena sezione) anche in situazioni di spiccata instabilità, che altrimenti non avrebbero consentito di avanzare.

Lo scavo di gallerie artificiali per il superamento di tratte prive della copertura di terreno necessaria sopra la futura calotta per poter avanzare a foro cieco comporta inevitabilmente l'esecuzione di incisioni profonde nei versanti da attraversare, con conseguenti problemi di sicurezza, impatto ambientale, ecc..

La Rocksoil S.p.A. ha ideato e sperimentato delle speciali "protesi" di terreno consolidato, che operate in corrispondenza alla calotta della galleria da scavare, consentono di attaccarla in naturale, by-passando così tutte le problematiche connesse con la tradizionale costruzione in artificiale.

Questa nuova pratica costruttiva, che è stata realizzata per lo scavo di circa 1,5 Km di gallerie delle nuove linee ad Alta Velocità Roma-Napoli e Bologna-Firenze, si è dimostrata estremamente pratica e sicura, oltre che vantaggiosa dal punto di vista economico, ambientale e paesaggistico.

Le prove di estrusione in cella trassiale sono state ideate e messe a punto dalla Rocksoil S.p.A. per studiare la probabile risposta deformativa di una galleria da realizzare in condizioni tenso-deformative difficili.

Il provino di terreno viene inserito nella cella ricostituendo lo stato di tensione originario dell'ammasso.

Mantenendo costante detto stato tensionale al contorno del campione e riducendolo invece progressivamente all'interno della camera d'estrusione, viene simulata la modifica tensionale indotta presso il fronte dall'avanzamento, ottenendo una valutazione dell'entità del fenomeno estrusivo al fronte d'avanzamento in funzione del tempo o della pressione interna.

Dall'analisi delle curve di estrusione così ottenute è possibile fare previsioni attendibili sul comportamento tenso-deformativo della galleria durante lo scavo e progettare gli interventi conservativi che appaiono indispensabili.

L’esperienza e i suggerimenti di un progettista veramente esperto nelle problematiche del tunnelling sono considerate irrinunciabili dai grandi costruttori di macchine per lo scavo meccanizzato delle gallerie (TBM), sempre in concorrenza tra loro nel concepimento di scudi e frese sempre più flessibili ed efficienti. La Rocksoil S.p.A. collabora da sempre, a questo scopo, con i maggiori produttori di macchine che le chiedono opinioni e i suggerimenti.

Dalla stretta collaborazione tra Rocksoil ed Herrenknecht è nata la nuova generazione di TMB scudate che implementa la possibilità di indagare in maniera continua e in tempo reale l’ammasso da scavare e di eseguire i consolidamenti in avanzamento eventualmente necessari.

Di grande importanza per i recenti sviluppi dello scavo meccanizzato gli studi d’avanguardia e la sperimentazione sul campo esercitata da Rocksoil nel campo dei rivestimenti in conci prefabbricati per i quali detiene saldamente una riconosciuta leadership mondiale con la definitiva messa a punto dell’Anello Universale e di speciali calcestruzzi e additivi.